Ferrari 296 Speciale após uma "dieta de emagrecimento". Uma nova versão para fãs e colecionadores de velocidade
Quatro anos após a estreia dos modelos 296 GTB, a Ferrari apresenta uma versão especial destinada aos entusiastas das pistas e colecionadores. O Speciale tem uma potência estonteante de 868 cavalos e foi projetado para garantir a máxima diversão com
condução.
A tradição é cultivada desde o modelo 360 Modena (de 1999) , que foi o primeiro a ter uma versão especial hardcore – a Challenge Stradale. Foi seguido pelo F430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista. Apenas o modelo F8 Tributo ficou de fora deste ciclo – devido à pandemia, às vendas fracas e ao foco da fabricante no desenvolvimento de uma plataforma híbrida para o modelo atual: 296 GTB.
Ferrari 296 Speciale / materiais de imprensaO coração do 296 Speciale é o motor V6 de 120° com turbinas duplas e lubrificação por cárter seco. O design de três litros desenvolve 700 cavalos de potência e, quando complementado com um motor elétrico, atinge 880 cavalos de potência. Com este resultado, o Speciale entra para a história como o Ferrari com tração traseira mais potente.
A potência é transferida para as rodas por meio de uma caixa de câmbio DCT de oito velocidades. Um efeito colateral da produção de energia – os gases de escape – são direcionados do compartimento do motor por meio de um novo sistema de escapamento de titânio ultraleve, projetado para melhorar a experiência acústica na cabine.
Ferrari 296 Speciale / materiais de imprensaO 296 GTB básico, projetado pela equipe de Flavio Manzioni, é um carro muito elegante cujo estilo remete aos modelos clássicos da Ferrari da década de 1960.
O Speciale foi enriquecido com extras funcionais destinados a melhorar a aerodinâmica. As maiores mudanças visuais estão na traseira do carro, onde há um difusor maior e um spoiler de duas peças, semelhante ao do FXX K.
Na frente, o fluxo de ar entre o para-choque e o para-brisa foi redesenhado, e componentes mais planos foram usados sob o carro para ajudar na aderência à estrada. Efeito? 435 kg de downforce a uma velocidade de 250 km/h.
A aderência é proporcionada pelos pneus Michelin Pilot Sport Cup2, com um design especial desenvolvido para o 296 Speciale.
Ferrari 296 Speciale / materiais de imprensaA cabine do motorista é dominada por dois materiais: fibra de carbono e Alcantara. Os painéis das portas são feitos de monobloco de carbono. O mesmo vale para o console central e os bancos esportivos. O contorno do painel é revestido em Alcantara antirreflexo.
O volante, dominado por botões táteis, possui um interruptor mecânico – responsável por alterar os modos de condução.
Ferrari 296 Speciale / materiais de imprensaTodo o tratamento de emagrecimento deu um bom efeito: menos 60 kg. O bolso do comprador passará por mais um tratamento de emagrecimento: € 407.000 para o cupê e € 462.000 para o spider — ou seja, mais de € 100.000 a mais que na versão básica.
